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一汽束缚
牵引车车系存眷度排名第130名

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

【卡车之家 原创】束缚J7上市已有一段时间,大年夜家对它的评价褒贬不一,用过的人说还不错,没用过的人多半会说那是换了驾驶室的J6。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

束缚J7的表示究竟若何?借助此次新疆之旅,我们来次3000多千米的深刻体验。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

每小我的审美不一样,所以关于J7的外不雅不做评价,萝卜白菜各有所爱。

J7的外不雅,有一点可以说下,J7的外型延续懂得放家族风格,具有很高的自立原创性。比拟国际一些厂家的“自创”、“魔改”做法,束缚在车辆的外型上,一向在逝世守本身的准绳。

矿泉水能倒立,噪音低 车辆温馨性真不错

束缚J7作为束缚的第七代卡车,会聚懂得放今朝最高的造车技巧。今朝来看,J7的温馨性在国产卡车中算是比较好的。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

此次跟车的束缚J7是豪华版车型,后桥为八气囊减震,加上驾驶室的四气囊减震,整车的减震后果异常好,能很好的将路面的动摇过滤掉落。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

高速行驶时,仪表台居然可以倒立半瓶矿泉水。固然,倒立的矿泉水不克不及完全代表温馨性,然则它可以正面证明J7的驾驶室减震性能是可以的。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

这篇文章,很大年夜一部分是内行驶的J7内完成,假设车辆的减震后果不好,电脑打字想都不要想。副驾驶前面的小桌板正好放下笔记本电脑,原车的220V逆变器可认为笔记本电脑不连续供电。卡车内写文章,现如今可以轻松完成,这也正面验证了国产卡车温馨性的晋升。

大年夜凤凰车为格拉默座椅,带有阻尼调理、腰部支撑、座椅透风、座椅加热功能,车辆的驾驶温馨性再次晋升。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

据大年夜凤凰简介,豪华版的J7有NVH包,驾驶室的地板、顶盖增长了类似隔音棉的装配,可以降低驾驶室内的噪音。不管是怠速照样高速行驶,J7的驾驶室真的很安静。实测,车辆49吨,时速60千米/小时爬甘沟,驾驶室内噪音唯一70分贝。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

驾驶室的噪音变小,也和锡柴13升发动机有很大年夜关系。这台发动机经过新的标定与优化,发动机怠速时的声响就很小,在驾驶室内稍微能听见,高速行驶时也没甚么声响。

J7的驾驶室应用平地板驾驶室,并且应用超高顶设计,所以车内的空间异常宽敞,站立、行走都没成绩,坐在车内不压抑。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

之前的卡车是没处所储物,如今的卡车是轻易忘记器械放哪了。J7有下卧铺、高架箱等多处储物空间。出车在外的衣服、配件、厨具等物品可以放在外面。

12个月31万千米,锡柴发动机挺给力

9月21日上午10点我们在河北省遵化市邻近出发,经过52个小时长途跋涉,穿越河北、内蒙古、甘肃三省分,于9月23日下午2点达到新疆石河子。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

大年夜凤凰的运营工况是冷藏运输,容不得半点闪掉,所以在选车这件事上是比较谨慎的。大年夜凤凰这台豪华版J7,路上实际运营时间为12个月,行驶里程累计31万千米。均匀每个月运转里程2.58万千米。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

大年夜凤凰的另外一台束缚J7,曾经行驶61万千米

2.58万千米的月运转里程,关于车辆性能请求很高,可见J7的运转效力与靠得住性是可以的。大年夜凤凰2012年那台J6,至今曾经7年多,曾经无大年夜修行驶150万千米,如今那台锡柴11升发动机一切运转正常。车辆性能是一方面,和大年夜凤凰的精细养护也分不开。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

车辆的经济性若何,发动机很关键,这台J7应用的是锡柴CA6DM3 13升发动机,最大年夜550马力,最大年夜2600牛米扭矩。

锡柴发动机的燃油经济性一向被大年夜家承认,在这31万千米中,大年夜凤凰的这辆J7均匀油耗为32升阁下。个中:江浙、山东至新疆总重49吨,油耗在33升阁下;新疆至江浙,车货总重45吨阁下,油耗在30升阁下。

公道的设备,时效与油耗兼顾

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

此次新疆之旅,我们累计行驶了3419千米,车货总重49吨,仪表显示油耗为百千米油耗32.1升。

2.688的后桥速比,高速巡航时,发动机转速1100转/分车速85千米/小时阁下,1200转/分92千米/小时阁下。锡柴13升发动机是低转速大年夜扭矩发动机,所以在实际施驶时能带来低转速高车速的运转表示。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

在爬坡时,锡柴13升发动机动力输入充分,固然是车货总重49吨,面对甘沟岭50千米长上坡并没有感到到动力缺乏,反而是动力充分。

这台车搭载的是ZF 12挡AMT变速箱。在实际的驾驶中,这款变速箱的换挡速度、逻辑、平顺性都可以。内行驶村镇时,车多人多,频繁的起落档也没啥成绩。大年夜凤凰也安然,AMT是个好器械,车辆驾驶起来很轻松,不累,他比来新买的J7全部为AMT车型。

多项高设备,行车安然有保证

这台车装备ACC(自适应巡航)、AEBS(紧急主动制动)、LDW(车道偏离预警)、TSR(交通标识辨认)等功能。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

这些设备有助于行车安然,假设AEBS(紧急主动制动)启用一次,很能够就是保命的。卡车司机终年在路上,为了本身的安然,为了家人,选择这些安然设备非常有须要。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

在去往新疆的路上,大年夜凤凰常常应用ACC(自适应巡航)功能,他只须要手扶住偏向盘就行,前车加速,J7本身加速,所以行车安然有保证。

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

之前我们体验的多为束缚J7新车,并且是以单个牵引车为主。此次新疆之旅,J7带挂总重49吨,我们真实到了体验J7在温馨性、经济性、时效性上运营表示,整体来讲,J7的表示不错。

停止语:

有卡友会说,J7照样不如出口车,推敲到价格身分,J7与出口车的同设备车型,有20-30万元的价格差距,所以有差距也很正常。

常常有卡友拿出口卡车和国产卡车做比较,不合价格的车型比较性能与技巧,实际上是不讲理、不公平的做法。花50万的国产车价格,却想要70万出口车的性能,这讲理吗?

总重49吨,三千千米体验豪华版束缚J7

差距有,我们承认,但不是一味的挑刺,喷缺乏,而是要客不雅的对待国产车与出口车。给国产卡车一些时间,信赖有一天,我们的国产卡车也能够和出口卡车一样优良!(文/图 张立鑫)

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一汽束缚 J7重卡 豪华版 550马力 6X4 AMT主动挡牵引车(CA4250P77K25T1E5)
指导价:55.43万元
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM3-55E52
变速箱:采埃孚ZF12TX2621
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