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超载只因人性贪婪?卡友拒绝做背锅侠

卡车之家
孙卿

业精于勤,荒于戏,义务立业!

超载只因人性贪婪?卡友拒绝做背锅侠

国度再三告诫,严禁大年夜货车超载,关于这个老调常弹的关键,为何就不克不及尘埃落定?

翻开销息简直每年各地都对货车超限超载展开专项整治,但每年消息又会报导各地产生各类因货车超限超载的变乱,货车超载的根源毕竟在那边?说好的一超四罚呢?是人性的贪婪照样品德的沦丧?是相干部分的不做为照样监管不到位?

超载只因人性贪婪?卡友拒绝做背锅侠

谁能知道这车能拉若干?

2007年10月23日,内蒙古包头市平易近族东路丹拉高速包头出口,2辆拉钢板的大年夜货车将引桥压翻。

2009年7月15日凌晨,津晋高速公路一匝道桥忽然坍塌,桥上5辆货车坠落桥下,形成6人逝世亡、4人受伤。

2011年,浙江上虞一立交桥也产生了类似变乱,3人受伤。10多年间有这么多血的现实,假设监管到位,或许便可防止无锡的这座桥下3个无辜的生命逝去。

超载只因人性贪婪?卡友拒绝做背锅侠

这哥俩一路多大年夜杀伤力?

大年夜货车司机要全部背锅吗?

比来两天,作者对大年夜车司机作了一轮调盘问卷,随机发放500份,司机同伙们通干预干与卷表达了本身的看法。

超载只因人性贪婪?卡友拒绝做背锅侠

84%的司机同伙不肯意拉超载,找了一些司机同伙问了一下缘由才知道,司机同伙们说:“拉着超载起首本身的生命都得不到保证,车开着就像是掉控的感到,还又损车损轮胎,算完运费再算开支,没多挣若干,谁情愿拉”。

超载只因人性贪婪?卡友拒绝做背锅侠

81%的司机朋以们是在被逼无耐下,选择了拉超载,他们假设不去拉运超载,真的能够是挣不着若干钱,本来标载情况下算出来的运费80元/吨,一个天趟,标载装33吨阁下,一趟开支1600元,还能挣1000元。

如今运货降成50元/吨,异样开支1600元,就是白干了,司机们只要选择装50吨货色,才能至少包管挣到1000元,看着一天1000元很多吧。

但我们应当懂得司机们开支有多大年夜,存款车每天500元车贷是要还的,司机工资一天300元也不多,车辆维修、保养也要,车辆保险、年检都是大年夜的开支,所以,被逼无耐是实情呀!

货主也不克不及全部背锅

上文提到运费80元降到50元,这是为甚么,货主就要多省这30元/吨的运费吗?我也采访了很多发货单位担任人,他们也是无耐。

由于他们也在市场中,也存在市场竞争,进货商把本钱压到必定水平常平凡,发货单位也只能相尽办法,降低本钱,掠夺市场,这30元运费就是个中一项,他们也是“一超四罚”政策下的受罚主体,但市场竞争就是这么残暴,实属无耐!

超载只因人性贪婪?卡友拒绝做背锅侠

89%的司机同伙们都支撑治超,看来我们的分析照样精确的,司机不肯超载,货主卸车超了也要受罚,国度司法也明令不准超载,那为甚么照样屡禁不止呢?

作者不雅点:

1、经济学中有自在市场经济和当局宏不雅调控经济,上文所说是自在市场经济情况下,充分竞争的成果,建议当局发挥“看不见的手”确当局宏不雅调控经济,在自在竞争条件下,调控市场参与方。

举个例子:

大年夜货车参与的运输的环节大年夜多半在原才料端,当局以不雅察者身份参与企业协作中,参与评价,运价至少要保证参与运输车辆的最低收益,借用互联网与大年夜数据技巧,装货时,就可以知道本趟货色的运输本钱,不难算出标载情况下该出若干运费才算公道。

2、加强治超,全国一盘棋,全国周全卖力落实“一超四罚”政策,让有幸运心思的货主与司机不敢超载,终究完成不想超载的实际,作者这两年到过山西、河北两地经久调研,这两个处所治超任务做的异常好,超载车根本看不到了。

超载只因人性贪婪?卡友拒绝做背锅侠

比如山西:高速、国道不时有检测站,途经大年夜货车必须进站过磅,如不进站电子监控设备直接拍下罚款扣分,假设有超载被发明,发货单位也要面对处罚,真正做到了“一超四罚”。

3、司机群体也要停止自我束缚,之前大年夜货车的暴利时代曾经之前,挣本身公道的支出,不要老想了鬼鬼祟祟挣大年夜钱,如许不只害的本身越养车越艰苦,利润愈来愈低。

由于还有很多多少个像你如许的人在如许想也如许干,害人害己害行业,从本身做起,大年夜家一路扶植一个安康货运市场,让我们每小我的投入与报答都成正,多劳多得,少劳少得,不劳不得!然则切记,不要疲驾临驶!(文/卡家号:孙卿)

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