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深圳整治末尾配送 背法四次将停驶一年

首新修订的《深圳市经济特区门路交通处罚条例》(以下简称“条例”)将于11月1日正式实施,将强化对外卖、快递等末尾配送行业的整治力度,重点整治未悬挂立案号牌、未佩带安然头盔、走灵活车道、冲红灯、背背规定载人载物等背法行动。

深圳整治末尾配送 背法四次将停驶一年

数据显示,截至9月底,深圳全市共查处非灵活车交通背法71万宗,个中触及快递、外卖骑手交通背法行动共8.4万宗,重要交通背法行动以走灵活车道、不按旌旗灯号灯通行、不屈从交警指示、逆向行驶及未按规定立案纳管占多数。

根据条例,当月内1次交通背法由企业组织背法骑手停驶1天,2次交通背法由企业组织背法骑手停驶2天,3次交通背法由企业组织背法骑手停驶5天,4次(含4次以上)交通背法由企业将骑手归入黑名单停驶一年。

《电商报》懂得到,近年来,随着快递车辆与快递员数量激增,各地纷纷加强了对末尾配送的监管。2018年12月,安徽合肥经过过程《推动电子商务与快递物流协同生长的实施看法》,标准快递办事车辆运营管理,将对快递办事车辆实施同一编号和标识管理。

本年1月,青海西宁印发《西宁市推动电子商务与快递物流协同生长实施筹划》,建立车辆驾驶员档案,对快递物流车辆实施“一车一卡”管理。制订出台快递电动三轮车通行管理办法,对快递办事车辆实施同一编号和标识管理、加装电子标签等。

本年8月,广东东莞邮政管理局牵头制订了《东莞市邮政业电动三轮车标准管理任务筹划》,对快递公用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出详细规定,并对快递办事车辆加强同一编号和标识管理。

本月,济南市当局办公厅印发《推动电子商务与快递物流协同生长的实施筹划》,将推动配送车辆标准化运营,研究制订快递办事车辆管理办法,对快递办事车辆实施同一装备、同一编号和标识管理,推动配送车辆标准化、厢式化。

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