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上汽大年夜通
皮卡车系存眷度排名第131名

试驾:上汽大年夜通T70的国六主动挡皮卡!

在我国,皮卡文明正赓续鼓起,加上限行政策的解禁,曾经让皮卡逐步摆脱对象车的枷锁,中高端皮卡的性能、设备已完全可满足家用需求。在这一点上厂家的嗅觉更灵敏,国际简直一切品牌都在积极构造中高端皮卡产品。此次,第一商用车网小编试驾的上汽大年夜通T70皮卡就是个中之一。

试驾:上汽大年夜通T70的国六主动挡皮卡!

下面,小编为大年夜家详细简介下这款车。

试驾:上汽大年夜通T70的国六主动挡皮卡!

试驾:上汽大年夜通T70的国六主动挡皮卡!

大年夜通T70前脸应用了全新的车标 “MAXUS(迈克萨斯)”,黑色蜂窝状中网格栅与大年夜灯融为一体,全体外型兼具力量感与结实风;大年夜通T70全系标配透镜大年夜灯与LED日间行车灯

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车身尺寸方面,大年夜通T70的长、宽、高分别为5365mm×1900mm×1845mm,轴距为3155mm。小型双排车型货箱的长、宽、高分别为1485mm×1510mm×530mm;大年夜型双排车型的货箱长、宽、高分别为1800mm×1510mm×530mm。货箱外部采取了黑色防锈处理的接触面,可以起到防腐化、减轻磕碰的感化。

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大年夜通T70的内饰摒弃了以往皮卡车型中的俭朴设计,功能区划分清楚。在试乘体验中,该车的温馨性和NVH方面表示不错,噪音和振动感到都很小,即使坐在后排,车内聊天也无妨碍,可以说打造出了SUV级驾乘体验。

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大年夜通T70可选配10寸智能触控屏,集成斑马智行多媒系一切,应用“你好,斑马”口令便可唤醒它,随后说出需求体系会即刻照应。

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大年夜通T70具有两驱、四驱和低速四驱三种驾驶形式,切换旋钮款式精细,四周配有银色镀铬装潢。如许的设置不只满足了平常驾驶,在艰苦路段也能安闲应对;别的,低速四驱具有很好的脱困才能和经过过程性。

假设你想体验大年夜通T70的加快感,可将驾驶形式切换到PWR形式,此时发动机的照应加倍直接和灵敏,也能够或许在野外穿越时敷衍更复杂的路况条件。

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大年夜通T70在车辆性能上设备较为丰富,可选配一键启动开关;还装备了360°全景影象、胎压监测、车道偏移预警体系等智能化设备,有了这些功能以后,在安然性上更有保证。

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大年夜通T70标配四幅式多功能偏向盘,左边为定速巡航按键,右边为多功能菜单键。该车的多功能偏向盘操作简便,握感较温馨。

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动力方面,大年夜通T70搭载了上汽π2.0T发动机,满足国六b排放标准,最大年夜功率为120kW(163马力),最大年夜扭矩为375N·m。与之婚配的是6挡手自一体变速箱,换挡平顺,操作起来也较为流畅。据懂得,大年夜通T70百千米油耗可低至7.5L。

试驾:上汽大年夜通T70的国六主动挡皮卡!

悬架体系上,大年夜通T70采取的是前双叉臂螺旋自力悬架+后突变式钢板弹簧非自力悬架。

此次我们选择的越野场地位于郑州近郊的丛林公园,越野项目有上坡、炮弹坑、渡水、丛林穿越、乡间小道等。上述场地让很多城市SUV望而生畏,不过大年夜通T70却游刃缺乏。

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大年夜通T70的最大年夜渡水深度为550mm,场地渡水对驾驶员的操作有着较大年夜挑衅。不过,这一项目说难实则也不难,须要驾驶员稳住油门迟缓经过过程,尽可能防止在水中熄火。

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接上去是持续爬坡项目,这对车辆的动力和四驱体系请求甚高,大年夜通T70仰仗着低速高扭矩的优势,爬坡相对较轻松。由于车身偏长,而爬坡时门路较窄,驾驶员在操作时需非分特别当心。

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接上去,就是考验大年夜通T70的下坡才能了。小编在试驾中,T70的刹车制动性表示优胜,鄙人坡时,缓踩刹车控制下坡速度,便可保持稳定。

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在经过炮弹坑环节时,不只要考验车辆的经过过程性,还须要保持车辆的重心不偏移,这时候底盘便可以发挥感化了。大年夜通T70的前双叉臂自力悬架可以包管车辆的温馨性,在经过炮弹坑等路段时,自力悬架能加强前轮的抓地力,进步经过过程性。

结语:

今朝为止,我国已有六个省区摊开了皮卡的进城限令,国度政策层面愈来愈有益于皮卡的生长。据懂得,部分车企正主推皮卡文明,开辟满足各类需求的皮卡新产品;行业人士估计,本年国际皮卡总销量有望达到50万辆阁下,再创汗青新高。

在皮卡销量赓续增长的条件下,上汽大年夜通T70将取得如何的光辉,让我们拭目以待。

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上汽大年夜通 T70 2019款 精英版 2.0T柴油 160马力 四驱高底盘 小双排皮卡(6AT)

上汽大年夜通 T70 2019款 精英版 2.0T柴油 160马力 四驱高底盘 小双排皮卡(6AT)

上海柴油机国六6挡主动变速箱(AT)
厂商指导价:15.68万元
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上汽大年夜通 T70 2019款 精英版 2.0T柴油 160马力 四驱高底盘 小双排皮卡(6AT)
指导价:15.68万元
类   别:皮卡
发动机:上海柴油机SC20M1
变速箱:6挡主动
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