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长城汽车
皮卡车系存眷度排名第128名

"一车抵四车"不是吹的 试驾长城炮皮卡

自客岁从长城外部听到一款“旗舰皮卡”正在酝酿以来,笔者就异常等待这款产品。而在本年上海车展时代,它终究表态了,并成了本年笔者最等待试驾的一款产品。

'一车抵四车'不是吹的 试驾长城炮皮卡

长城炮

要问为甚么?由于它有别于今朝市场上每个不合的产品——且不说同质化严重的轿车、SUV,就连福特F-150如许的同类产品也有很多不及的地方。它就是乘用炮。

在国际,人们眼里的皮卡只要两种:一种是以福特F-150、丰田坦途这类为代表,价格高高在上的“大年夜玩具”;而另外一类则是以便宜、实用为重要目标的对象车。但长城炮的出现,则重新定义了人们现有不雅念中的皮卡:一种是炮,一种是其他。由于在这个价位里,仰仗其的设备,炮的确是“无敌般”的存在。

底盘性能出色

先从最有亮点的处所说,乘用炮给笔者留下印象最深的就是其乘坐温馨性的大年夜幅晋升。要知道,此前在售的皮卡中,绝大年夜多半后悬架为钢板弹簧构造,也就是我们俗话中的“板儿车”,固然这类构造具有耐费用高、承载强度大年夜的优势,但钢板弹簧关于车内乘员特别是后排乘客,可以说是“特别不友爱”。

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多连杆悬架为乘客带来了更温馨的乘坐体验

而乘用炮应用了前双叉臂、后多连杆悬架,相较于钢板弹簧,多连杆悬架可以或许接收更多来自空中的冲击能量,使得传导至轿厢的振动更少,极大年夜晋升了经过过程烂路时车内人员的乘坐温馨性,这也与其乘用化的定位加倍吻合。

别的,皮卡第二排乘坐角度常常更直挺,长途乘坐很轻易疲惫,为懂得决这一成绩,乘用炮的第二排座椅采取了25°设计,如许一来,椅背更贴合乘坐者后背,从而分散脊柱压力,并起到了更多的支撑感化。

同时,由于乘用炮车身尺寸较长,轿厢内第二排的腿部空间也异常充裕,可以说,乘用炮的乘坐温馨度曾经无穷接近于传统乘用车。

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后排座椅温馨性比其他皮卡强太多,完全改良了皮卡第二排“狗座”的印象

从驾驶层面来讲,乘用炮的底盘性能更是不遑多让。要知道,长城汽车就是靠皮卡起身的,所以在底盘调校上长城曾经足够成熟,并且,这套底盘所应用的构造和悬架情势与长城旗下旗舰硬派SUV别无二致,所以,其具有出色的驾驶感触感染是完全在料想当中的。

在路面行驶时,乘用炮的操控异常轻巧,关于刚开端接触皮卡的人来讲,它异常友爱;在越野路面行驶时,乘用炮由于应用了非承载式车身,其四轮对曲折地形的贴协力更好,以包管每个轮胎均具有更大年夜的抓地才能以便脱困,并且悬架会尽能够接收更多的冲击能量,以包管车身姿势尽可能安稳。

动力组合实乃业界良知

关于一款起售价缺乏13万元的产品而言,大年夜多半车型的动力组合常常是1.5T及以下排量发动机搭配出口6AT或许7DCT,或2.0T发动机搭配国产7DCT。

但对乘用炮来讲,肩负着长城炮 “一炮而红”的任务,怎能在动力总成上“打忽略眼”?乘用炮全系应用2.0T发动机并婚配采埃孚8AT变速器——这一动力组合如今只要在哈弗H9上应用,是否是认为够划算?

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前机盖采取液压顶杆,2.0T国六发动机+采埃孚8AT动力组合

固然够!2.0T汽油国六发动机,最大年夜功率140kW/4000~5500rpm,峰值扭矩360N?m/1800~3600rpm,在车辆达到最大年夜扭矩任务区间后,不管是车辆的提速,照样处于高速阶段的再提速,2.0L涡轮增压发动机均能保持充盈的动力表示,另外,油门照应也有很大年夜晋升,做到了“一踩即有”的程度。

固然,采埃孚8AT变速器关于动力的发挥也起到了相当重要的感化。其换挡逻辑相对清楚,仅在一挡切换二挡时有稍微抑扬感,换挡举措干净拖拉,举措毫无滞滞泥泥之感,且关于驾驶者的意图也能精确掌握,当深踩油门时,变速器敏捷降挡,以换取更充分的动力输入,低速跟车时也能选择最恰当的档位来保持安稳。

车辆在柏油路面行驶时,变速器的换挡节拍控制在2000rpm阁下,且在80km/h阁下时速下升至8挡,120km/h时速时的转速在2000rpm,有助于降低车辆油耗。车辆在不合形式下,变速器的反响略有差别,但总而言之,其与发动机出色的婚配关系,为乘用炮的实际加快表示添色很多。

作为一款兼具载物和载人需求的一台多功能车型,乘用炮的动力绝不示弱,乃至超出了绝大年夜多半同价位合伙SUV的动力水准。而与诸多自立产品比拟,其超强的载物才能和与众不合的定位,又是其他同价位产品瞠乎其后的。可以说,乘用炮正好处在一个让人异常难以“割舍”的价位区间中。

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堆栈的实用性可比传统车的后备箱强太多了

设备不输乘用车

假设还在迟疑要不要选乘用炮,那就让笔者再来给你“致命一击”好了——乘用炮的设备简直和乘用车无异。此前,由于皮卡的定位是对象车,所以在设备上常常本着“能省则省”的准绳。但假设蒙着眼睛直接坐到乘用炮的车内,你能够很难想到这是一款皮卡的设备。

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内饰的全体构造、用料都符合其高端皮卡的定位

黑色皮质和搪塑材质在内饰的覆盖率异常高,座椅与门板经过过程白色菱形缝线加倍凸显高等感,其触摸与乘坐感触感染也与浅显皮卡有着完全不合的体验。乘用炮内饰的用料、装配工艺和其体验感,给了驾乘者近乎与乘用车雷同的感触感染。

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白色菱形缝线刹时晋升了内饰的精细感

中控部分,9英寸高清大年夜屏是皮卡产品中可贵一见的设备,更难能宝贵的是,其反响灵敏度也逾越了笔者的预期,并且,由4个百万级像素的高清摄像头构成的360全景影象体系更是表示凹陷,可以同时供给2D/3D车辆周圈影象,极大年夜晋升了行车安然。

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按键大年夜而粗暴,但触感和按压细节其实不粗糙

值得一提的是,乘用炮全系标配车联网,完成双模导航、双向WIFI、在线文娱。新一代V2平台多媒体主机,安卓8.0操作体系;长途控制体系具有车门解闭锁、鸣笛闪灯、开关引擎、开关空调、开关后除霜、检查车况长途诊断等功能。

车辆安然与智能救济具有I-Call、B-Call、E-Call三大年夜功能;五类语音控制功能可谓同级最周全,新增场景语音交互,辨认率高达97%,支撑多种口音和处所方言。这些功能乃至在福特F-150上都未能完成。

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LED前灯组构造简单但不掉霸气之感

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尾灯异样采取LED光源

在主主动安然方面,乘用炮装备更加丰富,除主动停车和360度全景影象以外,还具有集成了ABS防抱逝世制动体系、EBD电子制动力分派体系、TCS牵引力控制体系、HBA刹车帮助体系、HHC上坡起步帮助体系、HDC下坡帮助体系等安然设备的博士9.3 ESP体系,新增二次碰撞减缓,制动性表示更加凹陷。

在高配车型上,还装备了AEB主动式紧急制动体系、LCA并线帮助/FCW前碰撞预警体系、DOW开门预警、TSR交通标记信息辨认体系、ACC自适应巡航体系、车道偏离预警、车道居中保持等主动安然体系。主动安然层面,长城炮具有高强度笼型车身、高强度车架、6个安然气囊。周全完成了乘用车的设备。

除最低配车型外,乘用炮还标配双速TOD智能四驱体系,具有标准、经济、活动、4L(低速四驱)合计四种驾驶形式。长城炮所装备的伊顿电子差速锁体积更小,适配度更高,可以或许又掉落加强静态行驶的性能。

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后排自力出风口

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后排设置一个USB接口和一个220V电源插口

总结:接触长城旗下的车型越多,越会发明保持“过度研发”的长城所打造出的每款产品,比拟同级别车型来讲都要具有更多的优良表示。固然乘用炮照样有着一些细节须要完美,但可以或许在这个价位买到如许的产品,今朝市情上能够只要长城炮。

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长城炮在中国汽车产品同质化日趋严重确当下出现,兼具了传统乘用车不具有的装载才能和乘用车的温馨性,注定是下一个微弱的增长点,在10到16万元区间,长城炮无疑是这个市场中的领军者,而作为花费者的你,用异样的钱能做更多的事儿,何乐而不为?

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长城炮 2019款  温馨型 170马力 2.0T汽油国六 四驱 8挡主动 双排皮卡

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长城炮 2019款  温馨型 170马力 2.0T汽油国六 四驱 8挡主动 双排皮卡
指导价:13.98万元
类   别:皮卡
发动机:长城GW4C20B
变速箱:8挡变速箱
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