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4次参加阅兵,聊聊延安SX250眼前的故事

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竹叶青

淡泊的卡车人 真诚的好卡友

建军七十周年大年夜阅兵即未光降,竹叶青近期将持续为您盘点那些涌如今阅兵式现场的军车。既然是聊参阅的军车,不能不提到曾参加国庆35、50、60周年、抗战70周年、建军90周年等五次大年夜阅兵的陕汽,和我国第一代军用重型越野车延安SX250,聊聊它眼前的传奇故事。

4次参加阅兵,聊聊延安SX250眼前的故事阅兵式上的陕汽军车

小马拉大年夜炮的难堪 不再出现

在上个世纪60的年代,中国的汽车工业才方才起步,车型异常的单一,且缺重少轻,特别是军用越野车更是稀少,唯一CA30等多数车型可以牵引火炮和火箭炮。

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急需重型牵引车的66式152mm重炮

恰逢此时,国际军一级炮兵和炮兵师的66型152mm大年夜口径加榴炮已正式定型临盆,出现了牵引车缺乏的难堪局面:这门主力压抑火炮总重接近6吨,当时要么用3吨级的老束缚CA30牵引,属于典范的力不从心的“小马拉大年夜车”;要么采取大批的出口重型牵引车,却将面对零部件受国外制约的严重成绩。这关于炮兵部队来讲, 没法敏捷停止炮位安排和战术转移,“有炮无车也白费”是当时部队面对的一个严格的实际。

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图一 国际绝版的贝利埃老车

在这逝世活关头,在周总理等老一辈引导人的存眷下,我国掉落臂部分西方国度的层层阻拦,于65年与方才建交的法国签订合同,成功从法国引进了贝利埃重型军用越野车临盆技巧。从此,一代重型军用越野车,就开端了它的传奇故事。

一款车型成就一家汽车企业

与法国贝利埃的技偶合同签订后,北京成了设计组,根据国际的完成须要,对引进的车型停止了优化设计。同时并决定在西北地区扶植重型越野汽车临盆厂,根据计谋和战备的须要,对工厂停止了大年夜量的选址查询拜访,终究肯定在陕西省宝鸡市岐山县的曹故乡麦李西沟,兴修我国第一个重型军用越野汽车临盆基地,陕西汽车制造厂就此出生了。

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当时,对152mm重炮牵引车需求已高达数千台的缺口,在接上去的岁月里,技巧研发团队与工厂扶植者分头并进,掉落臂炎夏酷寒争分夺秒地抢进度,一边临盆扶植、技巧试制,终究在1968年12月将第一辆样车试制成功。

法国贝利埃原型车采取了二排半的驾驶室,显得车高且粗笨。为了更合适中国部队和疆场须要,设计组又开端了多轮次的改进,将驾驶室全体停止了延长,撤消中心连接部分,改成了二排座驾驶室。

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延长车身(可以比较图一)

另外,这款车还将前轮的轮罩由本来的三角外型,改成了如今的梯形外型,既是增长了轮胎的选装规格,也能够增大年夜前轮的转角,进步疆场卑劣路况的适应才能。

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三角轮罩改成梯形(比较图一)

将前后排乘员的四扇车门,由原型车的向后开启式,改成了B柱上的对开方法。如许的设计改变,可以进步车门的开启角度和人员高低车的穿行空间。这类四扇车门对开的构造异常的简洁,前期的维修与改换也很便利。

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留意看车门的翻开方法

1968年经屡次技改后,被国度正式定名为延安牌SC250重型越野车,并对陕西汽车制造厂下达了年产1000台整车、5000台发动机的临盆义务。正式定型后,全部陕汽体系开足了马力,尽心尽力地为国度和部队供给急需的重型火炮牵引车。可以说,当时开工扶植陕汽就是为了临盆延安SX250,也能够说,一款延安SX250成就了一家大年夜型汽车制造厂。

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国庆35周年阅兵上的SX250

延安商标被抢注 没法的改名

说到这款中国第一代重型军用越野车,能够有人会疑惑了,为何陕西汽车制造厂家在昔时定型并投产的是“延安”牌SX250军车,怎样后来却如今看到的倒是“陕汽”牌呢?其实,这是陕汽在军转平易近的生长过程当中的一个小掉误。

在我国1983年正式颁布实施商标法后,延安牌被另家汽车厂家所抢先辈行了商标注册,等陕汽发明后却为时已晚,后来虽经过过程各类方法都没能把这个金字商标给拿回来。在商标律例眼前,对陕汽来讲可谓是一件憾事吧。

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延安改商标后的陕汽

不过,这并没有难倒陕西汽车制造厂,决定将“延安”牌直接改名为“陕汽”牌,并将车头上的汉字手写体的延安车标,改成由SQ字母构成的图案,新商标一向沿用在陕汽的军品战争易近品上。

军品平易近品同步生长 老骥仍伏枥

应用引进的法国贝利埃GBU15重型军用越野车技巧,陕西汽车制造厂所定型临盆的延安SC250,采取了6X6的驱动情势,搭载6130Q柴油发动机。

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设计整车总重15吨,底盘自重为9.4吨,轴距3125+1350mm,越野行驶状况下承载5吨的载重量,越野牵引状况下,许可牵引6.5吨的总量。在昔时的应用情况下,它能与5.7吨重量的66式152mm加农榴弹炮构成完美的婚配,给我国重炮部队供给了极大年夜的保证。

时至昔日,第一代军用重型越野车已走过五十年的岁月。在此过程当中,陕汽并没有停止脚步,对这款SX250停止过屡次的升级改革。不只型号由SX250改成SX2150、SX2190,动力体系也在赓续晋升。

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未老先衰的老兵SX2150

从早期杭发援建的6130Q发动机,到后来陆续换装6130ZQ增压发动机,到了前期的陕汽SX2190时代,再后来装配了源自斯太尔WD615发动机

随着SX250的投产,由它而生、由它而兴的陕西汽车制造厂,已进入了平易近军共进的时代,相继开辟出多款载货车

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陕汽12吨级重型载货车

在参与了斯太尔技巧、技巧的引进和消化接收以后,陕汽临盆了大年夜量平易近用车型。以奥天时斯太尔技巧为代表的陕汽奥龙,以德国曼技巧为代表的陕汽德龙遭到国际运输行业的承认并大年夜量应用,代表其最高水品的X6000牵引车也行将进入人们的视野。

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陕汽奥龙

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陕汽德龙

写在七十周年大年夜阅兵开启之前

4次参加阅兵,聊聊延安SX250眼前的故事

从延安SC250到后续的陕汽SX2150,中国军用重型越野车开启了从无到有、从有到优的新篇章。

4次参加阅兵,聊聊延安SX250眼前的故事

这台经典的疆场驮夫今朝已走过了50年,这名共和国老兵曾屡次涌如今阅兵式的现场,牵引着人平易近部队的各类设备和器材涌如今众人眼前。本年的国庆70周年大年夜阅兵,北京天安门前可否再次出现它的身影,我们也将拭目以待。(文/卡家号:竹叶青)

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