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福田奥铃
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前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

【卡车之家 原创】从本年“521”以来,蓝牌轻卡的市场就产生了天翻地覆的变更。由于新车上牌阶段严卡整备质量,是以各大年夜厂商都在为本身的轻卡“瘦身”。比来,福田奥铃推出了新捷运轻量化版车型,这款车在采取宽体驾驶室、156马力发动机的同时,还能包管不超重挂蓝牌,是以私下也被成为“小钢炮”。那么这款车是若何做到的呢?

●  165马力+宽体驾驶室 温馨动力都不弱

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

起首来讲一下这款车的设备情况。驾驶室方面,这款车采取的是福田奥铃M4平台的宽体驾驶室,宽度为2060mm。如许的尺寸在如今的蓝牌轻卡市场傍边曾经是异常宽敞的级别了。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

外不雅方面,这款驾驶室的前面板采取了哑光的装潢条,别的还装备了LED的日间行车灯,颜值上一向是蓝牌轻卡傍边比较出众的一款。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

内饰方面,宽体驾驶室起首带来的体验就是宽敞不拘谨。别的,这款车座椅的包裹性也异常不错,侧向的支撑比较到位,驾车转弯时可以或许取得不错的感触感染。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

中控台方面,这款车采取了碳纤维材料的装潢板,即包管了色彩的同一,又能晋升内饰的层次感。实拍的这款车没有装备导航大年夜屏,只装备了收音机,但原车曾经预留好了空间,用户可以选装大年夜屏,或许到汽配城本身装置一个。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

动力链方面,这款车采取了云内德威D30发动机 ,最大年夜可输入156马力。并且这款发动机可以完成5万千米长换油。关于轻卡用户来讲,不只可以或许节约换机油的钱,还能是以增添前去办事站的次数,增添了很多费事。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

变速箱方面,这款车采取了万里扬的6挡手动变速箱。后桥速比则为轻卡上比较经常使用的4.33.轮胎尺寸为7.5R16。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

156马力发动机、宽体驾驶室、7.50R16轮胎,如许的设备在今朝的政策情况下根本上可以说是蓝牌轻卡可以或许做到的极限了。那么这款车是若何可以或许做到不超重的呢?

●  全车多处铝合金 强度不变自重减小

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

重卡行业,自从2016年“921”治超以来,轻量化就曾经是大年夜家绕不开的话题了。而在诸多轻量化的办法中,应用铝合金材料是后果最明显的一种。这款奥铃新捷运就是采取了这一个减重思路。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

起首,在动力链上,这款车采取云内德威的铸铝壳发动机,并且搭配上了万里扬的6挡铝壳变速箱,如许就可以减轻很多自重。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

车轮方面,这款车全车都采取了铝合金的轮圈。另外,前轮还采取了盘式制动器——这根本上就是近年来轻量化版牵引车的设计思路。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

铝合金储气筒,固然如今在重卡上比较罕见,但轻卡范畴应用的还不太多。这款奥铃新捷运为了减轻自重,就采取了铝合金的储气筒,并且也装备了取气口,可以外接一些用气设备。

前轮盘刹+全车铝圈 这款蓝牌轻卡怎样样

更加夸大的是,这款车的后防护都采取了铝合金材料,的确可以说是轻到了极致。在这么多铝合金材料的应用之下,这款车完全可以符合律例上蓝牌。

●  总结:

如今的政策情况之下,很多蓝牌轻卡都邑选择降低设备来为车辆减重——例如减小发动机马力、换小轮胎、用小尺寸驾驶室。而这款新捷运,在包管设备不下调的情况下,经过过程多处铝合金的材料的运营成功地把自重控制在了律例许可范围以内。不知道各位卡友对这款车怎样看?(文/图 王鹏)

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福田 奥铃新捷运 轻量化版 156马力 4.18米单排仓栅式轻卡(BJ5048CCY-A1)

福田 奥铃新捷运 轻量化版 156马力 4.18米单排仓栅式轻卡(BJ5048CCY-A1)

云内动力国五4.18米核载:1.58吨
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福田 奥铃新捷运 轻量化版 156马力 4.18米单排仓栅式轻卡(BJ5048CCY-A1)
指导价:暂无
类   别:载货车
发动机:云内动力D30TCIE1
变速箱:万里扬WLY6G45
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