你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动办事平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载概略

存眷微信

微信扫一扫存眷概略

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 公用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的以后地位:首页 > 评测与技巧 > 技巧分析
一汽束缚
牵引车车系存眷度排名第130名

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

【卡车之家 原创】如今的卡车越造越大年夜,越造越高,所以登车踏板也从最早的一个,到如今有些车都配四个。上车姿势舒不舒畅,直接影响你开车的心境,也影响着你高低车的安然。

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

在方才举办的中国商用车展上,国际参展企业均展出了各自旗下最主力的牵引车型,明天我们不看整车讲设备,只存眷一个点——登车踏板。

●  一汽束缚J7踏板符合人机工程

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

束缚J7的登车踏板一共有三级,从下到上为逐级缩进,踏板采取铝合金镂空设计,最下面的踏板异常大年夜,人员上车根本以一个竖立的姿势可以上去,不费力。

束缚J7登车踏板温馨指数:☆

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

束缚J6P的登车踏板也是三级式,下面两级比较靠外,最下面一级靠内,三块踏板面积差不多,不过整面子积都不小,异样采取铝合金镂空。上车时,人员腿部略靠左,身材略靠右,不过还算舒畅。

束缚J6P登车踏板温馨指数:

●  春风天龙:KL挺高端 踏板比拟有点窄

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

春风商用车展台展出了两款牵引车,个中一台是春风天龙概念车,另外一款是人气异常高的春风天龙KL天龙KL的登车踏板采取三级式,三级渐渐向内推动,登车时倒不会挡脚。不过,踏板长度普通,上车时身材倾斜很大年夜。概念车的踏板根本与天龙KL相差无几。

春风天龙KL登车踏板温馨指数:

●  柳汽乘龙:T7由于外型原因 上车舒畅

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

乘龙展台上一共有两台牵引车,个中乘龙T7为长头车,所以登车踏板比较靠后,两级踏板采取不锈钢材质与侧裙板组合装置,带有镂空,由于与平头车外型的差别,所以乘龙踏板照样比较舒畅的。

乘龙T7登车踏板温馨指数:

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

乘龙H7采取三级登车踏板设计,最下面一级向内缩进,三个踏板的面积比其实不是很大年夜,登车姿势、温馨度与束缚J6P接近。

乘龙H7登车踏板温馨指数:

●  江淮格尔发:K7的人机工程不错!

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

江淮展台本次展会只要格尔发K7这一款牵引车参展,由于格尔发K7驾驶室异常高大年夜,所以它安排了四级登车踏板。经过过程图片可以看出,K7的踏板采取塑料防滑材质打造,从下到上逐级内缩,并且是踩踏面积逐步加大年夜,全体来讲上车比较舒畅,然则由于太高,没有三级踏板的车轻松。

江淮格尔发K7登车踏板温馨指数:

●  江铃重汽威龙HV5踏板很好用。

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

江铃重汽本次展出了两款牵引车,个中威龙HV5与福特F-MAX同宗,所以很多设计理念都是沿用了欧洲卡车。威龙HV5装配了三级登车踏板,自下而上逐级内缩,踏板面积也是逐级增大年夜的,上车丝毫不辛苦。

江铃威龙HV5登车踏板温馨指数:

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

江铃重汽另外一款是威龙氢燃料电池牵引车,这款车的驾驶室与浅显的威龙一样。三级踏板踩踏面积差不多,最下面一级向内缩进,上车温馨度普通,人的身子也须要倾斜比较大年夜的角度。

江铃威龙登车踏板温馨指数:

●  陕汽德龙:中规中矩的登车踏板。

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

陕汽德龙展台展出了德龙X5000德龙X3000油气双燃料两款牵引车。个中德龙X5000的登车踏板采取三级设计,踏板材质为复合伙料,从下到上逐级缩进,最下面的一块踏板尺寸较大年夜,上车照样比较顺的,相对来讲中规中矩。

德龙X5000登车踏板温馨指数:

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

德龙X3000油气双燃料牵引车的登车踏板跟X5000差距不大年夜,由于两款车是处于同一平台的产品,所以登车感触感染与X5000相差不大年夜。

德龙X3000登车踏板温馨指数:

●  福田欧曼:对不起,我只能给一星。

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

福田欧曼本次展会上一共展出了两款欧曼EST平地板驾驶室的牵引车,这两款车的踏板完全一样。由于欧曼EST为平地板驾驶室,所以上车间隔很大年夜,福田给它装配了四级踏板。这款车的踏板也不好评价,人上车完全就是靠着翼子板,踏板尺寸特别小,登车换腿也不便利,整小我歪七扭八才能上去。

欧曼EST登车踏板温馨指数:

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

总结一下,此次在武汉举办的中国商用车上,各家的牵引车登车踏板以我小我应用感触感染:

的是束缚J7、江铃威龙HV5、柳汽乘龙T7;

是江淮格尔发K7,固然很高,然则设计的很公道;

的是束缚J6P、乘龙H7、陕汽德龙X5000和德龙X3000属于最中心地位,既不难熬苦楚,也不是特别舒畅,可以或许满足正常需求;

的是春风天龙KL、江铃威龙牵引车 ,有点窄,上车有点费力了;

的就是福田欧曼EST,踏板比较窄,登车有很高,所以高低车不是特别舒畅。

我们也能够或许看出,这些车的踏板,有的是镂空设计,有的是不镂空设计,不过卡友们广泛反应,镂空设计的加倍受迎接一些,毕竟鞋底上的泥土可以或许掉落在车外,不镂空的会积累泥土。

最后我们来看看几款出口车的登车踏板,看看卡友们常说的好车,踏板是否是也很好呢?

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

这是斯堪尼亚S500的登车踏板,也是四级设计,从最下到最上逐级向内缩进,踏板尺寸也是逐步变大年夜的,上车就很舒畅了。

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

沃尔沃FH采取三级登车踏板,倒不是设计的多么出众,但也是逐级向内,踏板面积逐步加大年夜,上车的温馨性也是不错的。

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

曼恩TGX的踏板也是逐级增大年夜的,比拟斯堪尼亚S500和沃尔沃FH,曼恩TGX逐级缩进的幅度不大年夜。

登车踏板哪家强?国产品牌究竟谁更懂你

奔驰新Actros的登车踏板也是四级,与国际的江淮格尔发K7极端接近,这个中的启事,信赖我不说大年夜家也都知道。

本次中国商用车展上牵引车登车踏板,以我本身的感触感染我是如许排序的,然则卡友们,你们爱好哪一款车的登车踏板呢?请在文章前面停止投票。(文/图 李鹏飞)

  • 分享:
一汽束缚 J7重卡 500马力 6X4牵引车(嫩芽绿)(CA4250P77K25T1E5)

一汽束缚 J7重卡 500马力 6X4牵引车(嫩芽绿)(CA4250P77K25T1E5)

锡柴国五12挡速比:3.417
厂商指导价:43.9万元
询底价
条网友评论
一汽束缚 J7重卡 500马力 6X4牵引车(嫩芽绿)(CA4250P77K25T1E5)
指导价:43.9万元
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM3-50E5
变速箱:一汽CA12TAX230M3
我要评论 看法反应